A budapesti Déli pályaudvar átmenetileg nem fogad és nem indít vonatokat, ezért az onnan induló járatok esetében jelentősen hosszabb eljutási időre kell számítani – közölte a Mávinform hétfő délután az internetes oldalán.
Az érintett járatok jellemzően Kelenföldre érkeznek, és onnan is indulnak.
A tájékoztatás szerint a győri fővonal elővárosi, a székesfehérvári, valamint a pusztaszabolcsi vonal járatai más budapesti állomásokról indulnak és oda is érkeznek.
A Déli pályaudvarról a kelenföldi a BKK 139, 140, 140A buszjárataival érhető el a Sasadi útig, ahonnan pár perces séta az állomás. A felsorolt buszjáratokon, illetve az M2-es valamint az M4-es metró teljes hosszán elfogadják a vonatjegyeket.
A forgalom átszervezése folyamatban van – közölték.
Miközben a Déli pályaudvart lezárták “műszaki probléma” miatt, Lázár János egy másik budapesti vasútállomáson sétálgat, Kőbánya-Kispest állapotát tekinti meg a DK képviselőjével közösen, hogy megállapíthassa ismét: szarból kell várat építenie a kormánynak a MÁV-nál. Jó reggelt kívánok! – írja a hírhez kapcsolódóan Vitézy Dávid, a Fővárosi Közgyűlés tagja, a Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője, a Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság elnöke.
Ha Lázár miniszter úr a nagy megdöbbenés közepette esetleg a felelősöket keresné, emlékeztetném: ő maga állította le Kőbánya-Kispest vasútállomás fejlesztését, amire még uniós forrás is volt. A vonatkozó közbeszerzést a BFK 2022-ben írta ki, amit aztán a vasútfejlesztéssel foglalkozó szakembergárda kirúgásával egyidejűleg Lázár János visszavonatott az ismert “NEM! SOHA!” feliratokkal általa összefirkált beruházási táblában. Az állomás fejlesztése a repülőtéri vasút megépítéséhez is szükséges lenne, de az a beruházás se lépett előre egy tapodtat sem ebben az elmúlt két és fél évben. – olvasható Vitézy Dávid bejegyzésében.
Forrás: mti.hu, Facebook
