Lázár János utasítására a MÁV 99 évre adná ki a teljes Déli, Nyugati, Keleti és Kelenföldi pályaudvarok, valamint több magyarországi nagyváros ingatlanhasznosítását, amelyről már egy korábbi írásunkban is tudósítottuk az olvasóinkat.
10% – ennyi maradna köztulajdonban azokból a projektcégekből, melyek Lázár János és a MÁV tervei szerint 99 évre megkapnák a pályaudvarok és teljes környezetük ingatlanait. Ez van egy frissen benyújtott törvényjavaslatban, melyet módosító indítványként vittek a Parlament elé, holnap (kedden) már szavaznak is róla. – írja Vitézy Dávid, a Fővárosi Közgyűlés tagja, a Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője, a Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság elnöke ma a Facebook oldalán.
Sietős kapkodásban igyekszik tehát Lázár János 99 évre magánkézbe játszani Budapest és több vidéki nagyváros főpályaudvarait – pár nap alatt lezavarják a törvényi hátteret, januárban zárják a pályázatokat, és márciusig 2124-ig magánkézbe adnák az összes budapesti pályaudvart és környező fejlesztési területet. – olvasható a politikus közösségi oldalán az évszázad ingatlampanamájaként is megfogalmazott Budapest, és több vidéki nagyváros pályaudvarának bérbeadási tervezetéről.
Ez a kormány 2010-ben pont az ilyen mutyik nyomán összeomló szocialista kormányzás révén kapta az első kétharmadot – elképesztő, hogy most a Parlament előtt lehet egy olyan javaslat, ami még a Gyurcsány-kormány reptérprivatizációjához képest is messzemenőkig hátrányos a magyar államnak. Ott legalább 464 miliárd koncessziós díjat fizetett és fejlesztéseket vállalt a magánbefektető – de az sem volt elég konkrét és számonkérhető, ezzel indokolták a visszavásárlást. Itt azonban se ellenérték, se fejlesztési vállalás, pedig az összes budapesti pályaudvar legalább annyira kritikus infrastruktúra, mint a repülőtér. Miért a repülőtér visszavásárlására költöttek ezermilliárdokat, ha utána pénzhiányra hivatkozva egy ingatlanpanamával magánkézbe adják a nagy pályaudvarokat? – teszi fel a kérdést Vitézy Dávid a mai bejegyzésében a magyarországi pályaudvarok magánkézbe adása kapcsán.
A legszebb, hogy még Lázárék vannak megsértődve, hogy ezt az ingatlanpanamát rablóprivatizációnak neveztem. Pedig pontosan az, a 10% tulajdonrész nyilvánvalóan szimbolikusnak is alig nevezhető. Úgy viselkednek, mint a betörő, akit rajtakapnak, ahogy viszi a tévét, és még nekiáll azon vitatkozni, hogy ez valójában csak egy nagy monitor és nem is tévé. – írja a politikus.
Mindent el kell követnünk, hogy megállítsuk a pályaudvarok elkótyavetyélését. Első lépésben a Fővárosi Közgyűlés döntését kérem az ügyben: felterjesztési jogunkkal élve kezdeményezzük a pályázatok visszavonását, valamint rögzítsük jó előre, hogy semmilyen hozzájárulást nem ad ki a Főváros az ezen pályázat nyomán induló magánberuházásokhoz. – indítványozza Vitézy Dávid, a Fővárosi Közgyűlés tagja.