Határozatlan idejű sztrájkot hirdetett a pécsi buszsofőröket képviselő Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet (SZAKSZ). A munkabeszüntetés a tervek szerint 2026. március 8-án kezdődik a Tüke Busz Zrt-nél, miután a bértárgyalások teljesen eredménytelenül zárultak.
A szakszervezet szerint a társaság elutasította a 10 százalékos béremelési követelést, és a 2026-os évre egyáltalán nem tett érdemi ajánlatot. A tárgyalások során a cég mindössze 0 százalékos béremelési lehetőséget vetett fel, amit a SZAKSZ „felháborítónak” nevezett. A szakszervezet állítása szerint a helyzet már nem csak tárgyalási vita: a pécsi buszvezetők türelme elfogyott.
Több mint 400 járat maradhat ki naponta
A sztrájk idején természetesen nem áll le teljesen a városi közlekedés, a törvény ugyanis előírja az úgynevezett „elégséges szolgáltatás” biztosítását. A SZAKSZ közlése szerint ez a menetrend mintegy 66 százalékát jelenti. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy munkanapokon több mint 400 járat nem indulhat el Pécsen. Szóval jó, hogy itt a tavasz: lehet bringára pattanni – és úgy tűnik, sokaknak muszáj is lesz elővenni a biciklit. Az autósok pedig készülhetnek, mert ha a pécsi buszsofőrök valóban leteszik a munkát, a város útjain még nagyobb dugók jöhetnek. Ilyenkor sokan kényszerből ülnek autóba, hogy időben beérjenek a munkahelyükre, vagy iskolába vigyék a gyereket.
A szakszervezet a buszvezetőknek részletes útmutatót is adott arról, hogyan kell eljárniuk a sztrájk idején. A SZAKSZ álláspontja szerint például jogsértő lehet, ha a munkáltató olyan fordára vezényli át a nem sztrájkoló sofőrt, amelynek eredeti vezetője munkabeszüntetés miatt hiányzik. A szervezet egyértelmű üzenetet küldött a dolgozóknak is: csak akkor lehet eredménye a sztrájknak, ha a buszvezetők egységesen és fegyelmezetten vesznek részt benne.
A szakszervezet szerint a bérek leszakadtak
A SZAKSZ azzal érvel, hogy a pécsi bérek évek óta elmaradnak a közlekedési ágazat többi szereplőjétől. Más társaságoknál 8,6–13 százalék közötti béremelések történtek, miközben a Tüke Busznál nem sikerült megállítani a sofőrök elvándorlását. A szakszervezet szerint a mostani konfliktus ezért nem egyszerű bérvita, hanem a rendszeres alulfizetettség következménye.
A város szerint nincs pénz
A szakszervezet posztja szerint Ruzsa Csaba alpolgármester azt jelezte: nincs pénz béremelésre. Korábban Péterffy Attila polgármester is arról beszélt, hogy a pécsi közösségi közlekedés finanszírozása súlyos gondokkal küzd. A város szerint a rendszer évente 7–7,5 milliárd forintba kerül, miközben az állami támogatás mindössze 7 százalék, a fennmaradó összeget pedig nagyrészt az önkormányzatnak kell előteremtenie. A városvezetés álláspontja szerint a jelenlegi finanszírozási rendszer hosszú távon fenntarthatatlan.
Egyelőre csend van
Miközben a szakszervezet már konkrét dátummal meghirdette a sztrájkot, sem a Tüke Busz Zrt., sem a pécsi önkormányzat nem adott ki hivatalos közleményt a tervezett munkabeszüntetésről. Ha azonban a következő napokban sem közelednek az álláspontok, akkor március 8-tól a pécsieknek jelentősen ritkább buszközlekedésre kell készülniük.
