Kezdőlap Blog Oldal 1305

Miközben a vizeink megmentése lenne a feladat, Japánban az óceánba engedik a fukusimai atomerőmű szennyvízét

Sok cikkünkben foglalkoztunk már a vízzel. Aki olvas ma Magyarországon híreket, azt gondolom túlzás nélkül állítható, hogy tisztában van vele, hogy borzalmas állapotban van az ivóvizünket biztosító közmű hálózat, tehát egyszerűbben fogalmazva a földben futó vízcsövek. Olyan rossz a helyzet, hogy a szakmai szervezetek, mint például a Magyar Víziközmű Szövetség, valamint a témával foglalkozó ellenzéki pártok, rendszeresen felhívják a figyelmet arra, hogy több ezermilliárdos nagyságrendű forrásbiztosításra lenne szükség a probléma megoldásához. De ha már számok, hasonlóan sokkoló adat a hálózati veszteség mértéke is, tehát az a szám, ami azt mutatja meg, hogy ha megnyitjuk a csapot az otthonunkban, akkor a rossz állapotú csőhálózat miatt mekkora mennyiségű víz az, ami hozzánk, fogyasztókhoz nem jut el, egyszerűen csak elfolyik a semmibe. Ez a szám országosan átlagosan 20 százalék fölött van, de vannak olyan részei az országnak, ahol még ennél is magasabb számot láthatunk.

Sajnos van bőven okunk aggódni a természetes vizeink, a folyók, a tavak – és ha az országhatáron túlra tekintünk – a tengerek és az óceánok tekintetében is. Ezeket a vizeinket leginkább a különböző emberi tevékenység következtében keletkező szennyezések veszélyeztetik, valamint a rengeteg szemét, amit szintén mi emberek termelünk. Bizonyára sokan emlékeznek még a Sajó folyó szlovákiai szakaszán történt ökológiai katasztrófára, ahol egy nem megfelelően lezárt korábbi bányából ömlött ki a rákkeltő anyagokat tartalmazó bányavíz, ez pedig rozsdaszínűre festette a folyót és egy hosszú szakaszon elpusztította annak élővilágát is.

Az ilyen és ehhez hasonló szennyezések sok esetben akár visszafordíthatatlan károkat is okozhatnak. Nem véletlenül övezi igen komoly tiltakozás és felháborodás azt a döntést, amelynek következtében Japánban a fukusimai atomerőműben felgyülemlett, radioaktív szennyvíz Csendes-óceánba történő beengedését tette lehetővé.

Az erőmű még 2011-ben rongálódott meg, amikor egy földrengést követő szökőár súlyos pusztítást és magolvadást eredményezett. Az első hírek tavaly nyáron jelentek meg azzal kapcsolatban, hogy a hatóságok megadták a szükséges engedélyeket a víz leengedéséhez. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az erőmű területén tárolt mintegy 1,3 millió tonna szennyezett hűtővizet összesen 30 év alatt engedik majd a Csendes-óceánba. Az első 7800 köbméter beengedése több mint két hetet vesz igénybe, a folyamat pedig a világsajtóban megjelent információk alapján néhány nappal ezelőtt, egészen pontosan 2023. augusztus 24-én megkezdődött.

Az elmúlt években folyamatosak voltak az intézkedéssel kapcsolatban a különböző tiltakozások. Most, hogy megkezdődött a víz beengedése, Kína hivatalosan is bejelentette, hogy leállítják a tengeri halak és rákok importját Japánból a sugárszennyezés kockázatától tartva. Továbbá komoly kritikákkal illeték a japánok lépését, többek között önzőnek és felelőtlennek nevezve azt.

A Greenpeace is erősen kritizálta a japán kormányt, Hisayo Takada a Greenpeace Japan projektmenedzsere elmondta, hogy mélységesen csalódottak amiért a japán kormány a radioaktív vizet a halászok, lakosság, a nemzetközi közösség, különösen a szomszédos országok aggodalmai ellenére hozta meg a döntését.

A Greenpeace Japan teljes nyilatkozata itt olvasható.

Egyelőre nehéz állást foglalni ebben a kérdésben, hiszen az egyik oldalról az illetékes hatóságok engedélyének birtokában kezdődhetett meg a szennyezett víz óceánba történő engedése, a másik oldalról viszont nem ismerhetjük még ennek a hosszútávú hatásait, továbbá az valóban aggasztó, hogy a környező országok és kereskedelmi partnerek heves tiltakozása ellenére születhetett meg ez a döntés. Egyvalamire viszont egészen biztosan felhívja a figyelmet ez a téma, ezek pedig a nukleáris energia használatának, atomerőművek működtetéseinek súlyos veszélyei.

Boldog születésnapot Uhrik Teodóra

0

Uhrik Teodóra táncművész, balettpedagógus, egyetemi tanár, Kossuth-díjas, Liszt Ferenc-díjas, a Pécsi Nemzeti Színház és a Halhatatlanok Társulatának örökös tagja, 1943. augusztus 27-én született Budapesten.

Az Állami Balettintézetben 1961-ben végzett, és utána azonnal Pécsre szerződött. Az 1960-ban az Eck Imre által alapított Pécsi Balett Együttes tagja, szólistája, későbbiekben a Pécsi Nemzeti Színház örökös tagja lett. A Pécsi Balett tagjaként bejárta a világot.

1976-ban a Táncművészeti Főiskolán táncpedagógusként diplomázott. A Pécsi Művészeti Gimnázium és Szakközépiskola tanára 1978-tól, táncművészeti tagozatának igazgató helyettese: 1991-2013. Növendékei megtalálhatók az ország legjelentősebb balett és táncegyütteseiben és külföldön is. 

1996 óta táncművészeti oktatással foglalkozó szakértő, az alapfokú, középfokú, és a felsőfokú táncművészeti oktatás programjainak elkészítése több éves szakértői munkája eredménye.
A 2001/2002 tanévben közreműködésével indult a Pécsi Tudományegyetem Testnevelés és Sporttudományi Intézet keretein belül a modern tánc pedagógus képzés, 2004/2005 tanévben pedig a néptánc pedagógus képzést, melynek szakmai vezetője volt.

Díjai:

Pécs Város díszpolgára  (2022)
Pécs Város Művészeti Díja – Vasarely-díj (2021)
MTSZ – A táncművészetért-díj (2019)
TOSZ – A táncművészetért-díj (2018)
Pro Civitate Emlékérem (2014)
Bonis Bona-díj (2013)
Apáczai Csere János-díj (2011)
A Magyar Köztársasági Érdemrend középkeresztje (2011)
Örökös tagja a Halhatatlanok Társulatának (2010)
Martyn Ferenc Alapítvány életmű díja (2008)
Életmű-díj (2005)
Kossuth-díj (2002)
A Magyar Köztársasági Érdemrend tisztikeresztje (1997)
Érdemes művész (1982)
Liszt Ferenc-díj (1976)
Pro Communitate
Pro Urbe
Pedagógus Nívó-díj

Forrás: pecsibalett.hu

Kiss Norbert első és negyedik helyen Mostban a kamion Eb-n

0

Kiss Norbert, a Révész Racing címvédő és négyszeres Európa-bajnok versenyzője szombaton az első futamot megnyerte, a másodikban pedig negyedikként ért célba a gyorsasági kamion Eb csehországi állomásán.    

A 38 éves szombathelyi pilóta közösségi oldala szerint Kiss a szezon kilencedik időmérőjét is megnyerte, így szombaton az élről rajtolhatott Mostban, ahol csaknem nyolc másodperces előnnyel nyert – a sorozat weboldala alapján Kiss Norbert az idényben 11. alkalommal.     

A Facebook-bejegyzésből az is kiderült, hogy a második futamot egy nagyobb baleset miatt félbeszakították, az új rajtra pedig 15 percet kellett várni.     

„Szerencsésen elkerültek minket ezek az ütközések és végül egy negyedik helyet szereztünk. Az autó rendben van, gyors szervizelés után, holnap folytatjuk a hétvégét” – írta Kiss Norbert Facebook-oldala.     

A hétvége utolsó két futamára vasárnap 13.10-kor, majd 16.40-kor kerül sor.

Forrás: mti.hu

Vasárnap 38 fokra melegszik a hőmérséklet

0

Reggelre a hőmérséklet mindenhol 20 fok közelébe hűl vissza. Derült égboltra ébredhetünk. A délkeleti szél mérsékelt lesz. A hőmérséklet már délelőtt meghaladhatja a 30 fokot. A déli óráktól többfelé növekszik meg a gomolyfelhőzet, de esni nem fog.

Délután a legmelegebb órákban 35 és 38 fok között alakulnak a maximumok. Gomolyfelhős időnk lesz, de esni nem fog. A keleti szél mérsékelt lesz, majd az éjszaka folyamán délnyugatira vált és megélénkül. Estére a hőmérséklet 25 fok alá csökken mindenhol. – ígéri augusztus utolsó vasárnapjára a Meteo Mecsek

Négy autó ütközött, egy személy a helyszínen elhunyt

0

Halálos közlekedési baleset történt, mikor négy autó ütközött össze a 33-as főúton, Dormánd és Besenyőtelek között szombat délután. Egy személy a helyszínen életét vesztette, hárman súlyosan, míg egy személy könnyebben sérült. 

A 33 as úton, Besenyőtelek és Dormánd között 2023. augusztus 26-án,16:30 körül négy személyautó összeütközött. Több személy megsérült – közölte a rendőrség.

Az egyik járműbe két ember beszorult, őket a füzesabonyi és a hevesi hivatásos tűzoltók feszítővágó segítségével szabadították ki. A helyszínre mentőhelikopter érkezett. – olvasható a katasztrofavedelem.hu oldalán.

Fotó: Facebook/baleset-info.hu

Az új útdíj szabály bevezetésével évi 150 milliárd forinttal többet szedhet be a kormány

Több útszakasz lesz fizetős, – írja a mai cikkében a hvg.hu. A buszok mentesülnének az e-matrica vásárlásától, az új útdíj szabályzat tervezete szerint a teherautóknak pedig megváltoztatják az útdíj mértékét, és egy új díjkategóriát is kapnak.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium tervei közt szerepel, hogy átírja az útdíjak szabályait – az erről szóló tervezet pénteken került fel a kormány honlapjára. A társadalmi egyeztetésre egy hét áll rendelkezésre, pontosan szeptember 1-ig.

Az átírt útdíj hatásvizsgálatával úgy számol a minisztérium, hogy a változtatás évente 150,7 milliárd forint pluszbevételt jelentene az országnak.

Szeptember 1-től kibővülhet a díjköteles útszakaszok listája. Az eddigiek mellett díjkötelessé válik:

  • az M0-s autóút M1 és M5, valamint M4 és M3 közötti szakasza, ezzel a teljes út díjköteles lesz,
  • az M44-es a Lakitelek/Tiszakécske csomóponttól Békéscsabáig,
  • az M30-as Miskolc észak és Miskolc dél közötti szakasza (eddig ez volt az egyetlen díjmentes rész ott)
  • az M6-os Bátaszék és az M6-M60 csomópont között,
  • az M4-es Jászberénytől Abony-északig és Abony-kelettől Szolnok-nyugatig,
  • és az M76-os Balatonszentgyörgytől Keszthely-Fenékpusztáig.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium által készített útdíj a gyorsforgalmi utakon kicsit csökkenne, a főutakon viszont nőne szeptember 1-től.

  • A J2-es díjkategóriában (vagyis a két tengelyes járműveknél) gyorsforgalmi úton 72,23 helyett 61,09 forint lesz kilométerenként, főúton 30,71 helyett 33,4.
  • A J3-as kategóriában (három tengelyesek) gyorsforgalmi úton 101,32 helyett 97,66 forint, főúton 53,2 helyett 55,25.
  • A J4-es klategóriában (négy tengelyesek) gyorsforgalmi úton 156,86 helyett 151,38, főúton 97,83 helyett 94,62 forint.
  • És újonnan létrehozzák a J5-ös kategóriát a legnagyobbaknak: ezek eddig a J4-be tartoztak, öt vagy több tengellyel ezután gyorsforgalmi úton 158,5, főúton 98,43 forint lesz a kilométerenkénti útdíj.

Az új útdíj teljes tervezete itt érhető el, ami egy nem túl olvasóbarát változat: „A díjköt. közúth.-ra von. úthasználati jogosultságokkal ö.függő min. rend. mód.” címen fut, és amelyhez a kormány egészen szeptember 1-ig várja a javaslatokat és a véleményeket.

A témáról a hvg.hu írásából részletesen tájékozódhat akár IDE kattintva.

Meghalt az elektromos kerékpárral vízelvezető árokba zuhant férfi

0

Elesett és meghalt egy elektromos kerékpárral közlekedő férfi Dévaványán. – olvasható a police.hu oldalán.

Halálos baleset történt 2023. augusztus 26-án 9 óra 40 perc körül Dévaványán, a Zrínyi utcában. Egy elektromos kerékpárral közlekedő férfi letért az útról, egy kapubejáró átereszének ütközött majd egy betonozott vízelvezető árokba esett. A férfi a helyszínen életét veszítette. A baleset pontos okát és körülményeit a Szarvasi Rendőrkapitányság vizsgálja.

Forrás: police.hu

A taekwondós Márton ikrek aranyat és bronzot nyertek a junior Eb-n

0

Márton Viviana aranyérmes lett, ikertestvére, Márton Luana pedig bronzzal zárt Tallinnban, a taekwondósok junior Európa-bajnokságán, szombaton.    

A Madridban élő és készülő, de magyar színekben versenyző 17 és fél éves nővérek közül Viviana a 63 kilogrammosok között olasz, lengyel és török riválist búcsúztatva jutott be a döntőbe, ahol három menetben kerekedett felül a horvát Dora Mestrovicon és lett korosztályos Európa-bajnok – számolt be az Eb zárónapjáról a magyar szövetség.    

Márton Luana, aki idén felnőtt világbajnoki címet szerzett, ezúttal harmadik lett. Az 59 kilósok között azeri és török ellenfelét felülmúlva jutott el az elődöntőbe, ahol a spanyol Jada Van Wijngaarden 2-1-re legyőzte.    

A junior Eb-vel párhuzamosan, szintén az észt fővárosban rendezték az egyéni olimpiai súlycsoportos felnőtt Európa-bajnokságot, amelyen egyedüli magyarként a 16 esztendős Csáki Hanna indult, aki már az első mérkőzésén kikapott a 49 kilós súlycsoportban, ezzel búcsúzott a további küzdelmektől.

Forrás. mti.hu

Országimázs

0

Korábbi főszerkesztőnk Vági Márton 2023 májusától Máltán él és dolgozik, azonban közösségi oldalán rendszeresen foglalkozik magyarországi közéleti témákkal, így időről-időre megosztjuk egy-egy írását, mint véleménycikket.

Az alábbiakban Vági Márton írását változtatás nélkül közlöm:

A fideszesek mindig ezzel jönnek, a különböző szarrá lopott rendezvények kapcsán, hogy hát azért kell a vizes vb, meg az atlétikai vb, mert az építi az országimázst, viszi hazánk jó hírét a világba. Nos, először is kedves fideszes honfitársam, kérlek a Google segítsége nélkül mondd meg, hogy hol volt az előző három atlétikai vb, és az előző három vizes vb. Nem fogod tudni. Én se tudom. Mert kb. ennyire számít, maximum addig tudod, amíg nézed,  utána meg szépen elfelejted, mert nem túl fontos.

Másfelől nem lehetne az országimázst azzal javítani, hogy tudom is én, nem áruljuk el folyton a szövetségeseinket?

Hogy kihúzzuk a seggünket Putyin seggéből? Hogy nem lopjuk el az európai adófizetők pénzét, mint az ócska bűnözők? Hogy fejlődünk, hogy megtanulunk angolul (az ide érkező külföldiek miatt), hogy a taxis nem húzza le a turistát, az étteremben nem b….k át? Nem ezek építenék igazán az országimázst, semmint néhány rendezvény, amire a kutya sem fog emlékezni pár hónap múlva? Mi persze igen, hiszen a lopások árát éveken át fogjuk törleszteni.

Megmondom őszintén, egyetlen észt világversenyt sem tudnék felidézni. Mégis valahogy Észtországról mindenkinek a high-tech technológia, a skype, az innováció és a fejlődés jut eszébe. Nem lehetne inkább az észt példát követni, semmint két hétre kirakni a kirakatba a nagy büdös semmit? Nekem azért erős kétségeim vannak afelől, hogy egy rendezvény, ahol ilyen mocskos náci biztonsági őrök vannak mennyiben fogja javítani hazánk megítélését a világ előtt.

Forrás: Vági Márton

Egymástól 400 méterre állt meg két vonat Nagytéténynél

Egymástól mintegy 400 méterre állt meg két vonat, egy InterCity és egy tehervonat szombaton Nagytéténynél, miután az utóbbi nem vette figyelembe a továbbhaladást tiltó jelzést – közölte a Mávinform szombaton a Facebook-oldalán, hangsúlyozva, hogy veszélyhelyzet nem alakult ki.    

Azt írták, a nagytétényi vasútállomásra beérkező tehervonat szabálytalanul elhaladt egy továbbhaladást tiltó jelzés mellett, és egy váltót megrongált. A Nagykanizsáról a budapesti Déli pályaudvarra tartó, Székesfehérvárról továbbindult Tópart InterCity viszont időben megállt az állomás előtti jelzőnél.    

 „A két vonat egymástól körülbelül 400 méterre állt meg. Az IC utasai biztonságban voltak, veszélyhelyzet nem alakult ki” – közölte a vasúttársaság.    

A vizsgálat ideje alatt Tárnok és Kelenföld között csak egy vágányon közlekedhetnek a vonatok, emiatt 10-20, esetenként 20-40 perccel nőhet a menetidő a Budapest-Székesfehérvár vonalon. Ez érinti a Balaton északi és déli partja felé, illetve felől közlekedő vonatokat, valamint a Bakony InterCityt és a Göcsej InterCityt is – áll a közleményben.

Forrás: mti.hu