Kezdőlap Blog Oldal 1735

Négyes karambol, kamion alá szorult kisteherautó

0

Sajnos közlekedési baleset szempontjából igen csak mozgalmas a mai nap. Amíg négyes karambol bénítja meg a közlekedést a Széchenyi hídon és annak környékén Győrben, addig a fotón látható kisteherautó és kamion pedig az Újszászi utcában ütközött Szolnokon.

A katasztrofavedelem.hu oldal információjából tudható, hogy kamionnak hajtott és alá is szorult egy kisteheruató Szolnokon, az Újszászi utcában. Egy beszorult embert a szolnoki hivatásos tűzoltók szabadítottak ki, amint a kisteheruatót kihúzták a kamion alól. A helyszínre a sérültekhez a mentők is kiérkeztek.

Az összeütközés egy faárut szállító nyerges vontató, illetve egy dohánytermékekkel megpakolt furgon között történt ma, csütörtök reggel Szolnokon, a Nagysándor József úton. A szerencsétlenül járt furgon sofőrje a roncsba szorult, őt a megyeszékhely hivatásos tűzoltói feszítővágó segítségével szabadították ki a járműből, majd átadták a mentőszolgálat munkatársainak. A tűzoltók ezután áramtalanították a furgont, illetve szétválasztották a roncsokat.

Forrás: katasztrofavedelem.hu

Fotó: Facebook/Balesetinfo

Porcoshalakat találtak a paleontológusok Orfű mellett

Mélytengeri porcoshalak kövületeit tártak fel őslénykutatók a Baranya megyei Tekeres mellett. A középső-miocén időszak badeni emeletében képződött (15,2-12,6 millió éves) tengeri üledékből nyert leletanyag az egész Kárpát-medencében egyedülállónak számít. Az ősmaradványok vizsgálatával a tudomány közelebb került a Kárpát-medencében egykor élt mélytengeri gerincesek teljesebb megismeréséhez.

Mint ahogy az ELTE MTI-hez eljuttatott közleményében írták, Magyarország nagy részét ebben a korban a Központi-Paratethys nevű beltenger foglalta el. Így hazánkban számos badeni korú ősmaradvány-lelőhely ismert, például a Mecsekben, a Bakonyban és az Északi-középhegységben. Ezek között több lelőhely gazdag porcoshalak kövületeiben.      

A kutatócsoport összesen 38 porcoshal taxon maradványait azonosította a tekeresi leletanyagban, melyek közül 9 teljesen új volt a Központi-Paratethys badeni korú faunáira nézve. A beszámoló szerint a tekeresi porcoshal-fauna legizgalmasabb tagjai az úgynevezett tömörfejűek.      

Mint ahogy a kutatók írták, a porcoshalak mindig is megkülönböztetett szereppel bírtak a tengeri gerincesek közt, melynek hátterében sokféleségük, egzotikusságuk és sokszor veszélyességük áll. A mélytengeri porcoshalak viszont egészen mások, ezek nem emberevő szokásaikról híresek, inkább arról, hogy küllemük olyan, mintha egy tudományos-fantasztikus filmből szalajtották volna őket.  

Felidézték, hogy a munka néhány, Németh Tamás ősmaradvány gyűjteményében levő fogmaradvánnyal kezdődött. Ezek az orfűi mesterséges tavak vidékéről, Tekeres mellől származtak. A kutatók felkeresték a fogkövületek lelőhelyét, ahol összesen több mint félezer porcoshal-maradványt találtak.      

A ma élő tömörfejűek, másnéven kimérák kifejezetten mélytengeri állatok. Ezek a kevéssé ismert porcoshalak a tengeraljzat közelében élnek, itt keresgélik főleg puhatestűekből és más gerinctelenekből álló táplálékukat. Farokúszójuk elvékonyodik, mellúszóik és szemük nagy, a hátúszó pedig egy nagy tövist visel.      

„A porcoshalak közt egyedülálló módon rendelkeznek kopoltyúfedővel. A tekeresi kiméramaradványok állkapocselemek. Hazánkból, sőt a Kárpát-medencéből eddig nem ismertük ezeknek a különleges, primitív porcoshalaknak semmilyen maradványát. Hozzánk legközelebb az ausztriai Teiritzberg mellett kerültek elő kimérakövületek” – emelte ki a közleményben Szabó Márton, a Magyar Természettudományi Múzeum Őslénytani és Földtani Tárának munkatársa, a kutatás vezetője.   

A tekeresi porcoshal-faunában más mélytengeri taxonok is megjelentek: a leletanyagban a kutatók kimutattak tehéncápákat, tüskéscápákat, világítócápákat és kutyacápákat is, melyek ma élő leszármazottai is a mélytengeri élőhelyek lakói.     

„Napjainkban a mélytengeri élőhelyek mind közül a legrejtélyesebbek és egyben a legnehezebben elérhetőek is. Ezeken a helyeken speciális nyomás- és fényviszonyok uralkodnak, a tápanyagellátottság korlátozott. Az itt élő állatfajok gyakorlatilag elszigetelve fejlődtek, teljesen egyedi életközösségeket kialakítva. A 19. századig általánosan elterjedt nézet volt, hogy ezeken az élőhelyeken csak alig van élet, ám hála a rohamosan fejlődő kutatási módszereknek, mára már tudjuk, hogy ez egyáltalán nincs így” – magyarázta Szabó Márton.     

A leletanyagban egyebek mellett megjelennek még a homoki tigriscápák, a makócápák, a tigriscápák, a rókacápák, az óriáscápák, a macskacápák, a sasráják, a tüskésráják és a manták is. A beszámoló szerint a kutatók úgy vélik, hogy egy vízalatti csuszamlás sodorta egy helyre maradványokat.      

A kutatómunkában Szabó Márton mellett Kocsis László (Lausannei Egyetem, Svájc), Mohr Emőke (ELTE, Őslénytani Tanszék), Szabó Péter (Pécsi Tudományegyetem, Szentágothai János Kutatóközpont) és Sebe Krisztina (Pécsi Tudományegyetem, Földtani és Meteorológiai Tanszék) vettek részt. A tanulmány a Papers in Palaeontology című tudományos folyóiratban jelent meg.

Forrás: mti.hu

A PTE-nek 2024 júliusáig érvényes szerződése van a csereprogramokra

0

Miseta Attila rektor körlevele Erasmus-ügyben a PTE hallgatóinak.

Kedves Egyetemi Polgárok!

A sajtóban, az utóbbi napokban sok, akár egymásnak ellentmondó információ is napvilágot látott az Erasmus+ program finanszírozásával kapcsolatban. A Pécsi Tudományegyetem addig nem kívánt tájékoztatást adni, amíg hivatalos úton nem kapunk megerősítést arról, mi is várható a következő időszakban.

Szeretnénk mindenekelőtt megnyugtatni minden Erasmus+ programban résztvevő, már leszerződött, vagy a következő év során a programban utazni kívánó egyetemi polgárt, hogy a Pécsi Tudományegyetemnek 2024 júliusáig érvényes szerződése van a csereprogramokra, így ezekre a továbbiakban is lehet majd pályázni.

Magyarországon az Erasmus+ program megvalósítását nemzeti irodaként a Tempus Közalapítvány koordinálja, tehát a felsőoktatási intézmények az Erasmus+ felhívás alapján a Tempus Közalapítványhoz nyújtják be pályázataikat. Az egyetemisták a saját felsőoktatási intézményükben (azaz esetünkben a Pécsi Tudományegyetemen) tudnak pályázni mobilitási tevékenységekre, tehát a pályázó hallgatóknak nincs közvetlen szerződéses kapcsolatuk a Tempus Közalapítvánnyal.

2022. december végén az Európai Bizottság tájékoztatta a Tempus Közalapítványt, hogy a Tanács (EU) 2022/2506 Végrehajtási határozata alapján nem tehető jogi kötelezettségvállalás a 2021. évi IX. magyar törvény alapján létrehozott közérdekű vagyonkezelő alapítvánnyal, illetve az ilyen közérdekű vagyonkezelő alapítvány által fenntartott jogi személlyel. A meghozott intézkedés átmeneti jellegű, az Európai Bizottság további tájékoztatásáig érvényben van.

Az intézkedések nem érintik a folyamatban lévő projektek támogatási szerződéseit, illetve az azok keretében megvalósuló hallgatói, oktatói és munkatársi mobilitásokat sem. A 2023-as évben az erre vonatkozó pénzügyi keretek biztosítottak, tehát az Erasmus+ hallgatói és munkatársi mobilitások a felsőoktatási intézményeknél a szokott módon valósulnak meg az idén.

A Pécsi Tudományegyetem elkötelezett a nemzetköziesítés területén, magát nemzetközi egyetemként definiálja, aminek része, hogy eddig is az egyik legaktívabb hazai szereplője volt az Erasmus+ programnak, ahogy a továbbiakban is részt kíván venni ezekben a mobilitási programokban. Folytatjuk részvételünket az EDUC Európai Egyetemi Szövetség munkájában, amely során a 2023-tól induló EDUC II-ben további újabb lehetőségeket nyitunk meg a PTE polgárainak. Ahogy eddig, úgy a továbbiakban is minden pályázati lehetőséggel élni kívánunk, amelyek stratégiai céljaink megvalósítását segítik.

Bízunk benne, hogy az Európai Bizottság és a magyar kormány közötti tárgyalások során mihamarabb megnyugtató megoldás születik, és a Pécsi Tudományegyetem továbbra is teljes értékű európai egyetemként tud részt venni minden európai programban.

Prof. Dr. Miseta Attila
rektor
Pécsi Tudományegyetem

Elnyelte a föld az autót

Ma délelőtt egyszerűen csak elnyelte a föld a civishir.hu fotóján látható személyautót Debrecenben a Rakovszky utcában. A forgalmas útszakasz várhatóan akár napokig, sőt, hetekig is zár lesz a debreceni Árpád tér és Faraktár utca között.

Minden esetre egyelőre, a mai műszaki mentés idejére a teljes szélességében lezárták a négysávos utat.

Forrás: Facebook/Civishír

LMP: össze kell hangolni gazdasági szempontokat a környezetvédelmi és társadalompolitikai célokkal

Az LMP arra szólítja fel a kormányt, hogy a fejlesztések és beruházások során hangolja össze a gazdasági szempontokat a környezetvédelmi és társadalompolitikai célokkal.

Schmuck Erzsébet, az ellenzéki párt társelnöke csütörtöki, budapesti, online is közvetített sajtótájékoztatóján azt mondta, egy hétfői, mintegy ezer fő részvételével megtartott közmeghallgatáson kiderült, hogy a helyiek tiltakoznak a Debrecenbe tervezett akkumulátorgyár ellen. 

Megjegyezte: miközben korábban olyan hírek keringtek, hogy a gyár körülbelül kilencezer embernek biztosít munkahelyet, az eseményen azt lehetett hallani, hogy ennek csak a harmadáról van szó.    

A környezeti hatástanulmányt később mutatják be, de a közmeghallgatáson a város polgármestere már megelőlegezte, hogy nem várható olyan környezeti hatás, ami miatt az emberek veszélyben érezhetnék magukat – mondta az ellenzéki képviselő, kitérve arra: az is most kapott nyilvánosságot, hogy Kínában korrupció miatt háziőrizetbe helyezték a Debrecenbe tervezett akkumulátorfólia-gyártó üzem két tulajdonosát.  

Schmuck Erzsébet kijelentette: nem fogadhatóak el az olyan beruházások, amelyekről a lakosságot nem kérdezik meg.

Forrás: mti.hu

Megszületett a megállapodás a Volánbusz és a SZAKSZ között – elmarad a sztrájk

Sikerrel zárultak a tárgyalások a Volánbusz és a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet (SZAKSZ) vezetése között. A többkörös egyeztetés eredményeként létrejött a megállapodás a szakszervezet fenntartott két követeléséről – az egységes üzemanyag-normarendszer megvalósításáról és a munkába járás szabályozásáról –, így nem lesz sztrájk a Volánbusznál.

A SZAKSZ 2022 októberében több követelést támasztott a munkáltatóval szemben, majd október 25-én két órás figyelmeztető sztrájkot tartott. A követelések nagy része a kollektív szerződés megváltoztatására irányult, ezek vonatkozásában a bíróságok megállapították, hogy nincs helye munkabeszüntetésnek, mindössze két követelés – a munkába járási költségtérítés mértékének megemelése és az egységes üzemanyag-norma bevezetése – vonatkozásában lehet jogszerű a sztrájkjog gyakorlása. Ennek megfelelően ebben a két témában folytatódtak – több fordulóban – a konstruktív tárgyalások a felek között, melyek 2023. január 12-én eredményesen zárultak. A megállapodás értelmében 2023. január 1-jétől a Volánbusz a munkába járási költségtérítés mértékét további 2 forinttal megemelte, illetve vállalta, hogy bevezeti az egységes üzemanyag alapnormát azzal a kitétellel, hogy a gazdasági lehetőségeinek figyelembevételével továbbra is fenntartja a 80%-os kifizetési korlátot. A szakszervezet elfogadta, hogy az egységesítést a munkáltató az üzleti tervben szereplő sarokszámok megtartása mellett tudja csak vállalni, ezért a vonatkozó szabályokat időről-időre felül kell vizsgálnia. 

A Volánbusz vezetése felelősen gondolkodó munkáltatóként most és a jövőben is a kollégákat megbecsülve, az ő érdekeikre figyelemmel hozza meg döntéseit, hiszen a társaság munkavállalói tartják mozgásban Magyarországot. Ennek jegyében határozott 2022 decemberében, az üzemanyagár-sapka kivezetését követően azonnal a munkába járási költségtérítés 18 forinttal történő megemeléséről, majd év elején annak januári meghosszabbításáról, illetve ebben a szellemben állapodott meg a Közúti Közlekedési Szakszervezettel a lojalitási juttatás év végi bruttó 260 ezer forintra történő emeléséről, aminek köszönhetően 2022-ben összesen bruttó 490 ezer forinttal jutalmazta a kollégák elkötelezettségét.

Forrás: Volánbusz Zrt.

Völner Pálhoz köthető cég építhet 3,7 milliárdból egy teljesen felesleges körforgalmat

0

Bár egy szakmai forrásunk szerint lehetett volna olcsóbb megoldást is találni, az állami megrendelő valamiért a lehető legdrágábbat választotta – a magyar közbeszerzésekből már sokszor ismert recept alapján fejeződhet be a Völner Pálhoz köthető Dömper Kft. beruházása Sopronnál. – írja a Szabad Európa.

Magyar viszonylatban is drágán építhet egyetlen körforgalmat a Völner Pálhoz köthető Dömper Kft. – derül ki az M85-ös gyorsforgalmi út kivitelezésére kiírt közbeszerzési szerződés módosításából, amelyet elsőként a Napi.hu ismertetett röviden.

A módosítás részletes leírásából kiderül, hogy a Dömpernek egy darab, az M85-ös gyorsforgalmi út és a 84-es út összekötését biztosító körforgalmi csomópontot kell megterveznie és kiviteleznie, erre pedig 3,76 milliárd forintot kap. Így az M85-ös Fertőrákostól a határig terjedő szakasza a korábbi 43,99 milliárd helyett 47,75 milliárd forintba kerül majd.

Turbófokozaton

A körforgalom ugyan kétsávos lesz (amit turbókörforgalomnak hívnak), de egy, a kivitelezési munkálatokra rálátó forrásunk szerint a 3,76 milliárd forintos ár így is nagyon eltúlzottnak tűnik.

Egy ilyen csomópont megépítése és kivitelezése ugyanis nem különösebben bonyolult, és forrásunk szerint nem kerülhet a többszörösébe annak, mint amennyibe egyébként a körforgalmi útpálya megépítése kerülne. Ebben az esetben pedig egy 64 méter külső átmérőjű műtárgyról beszélünk, vagyis ehhez kétszáz méternyi utat kell megtervezni és megépíteni.

A teljes cikk itt olvasható el.

Pécs: rendszertáblát lopott a férfi

0

A pécsi nyomozók egyedi azonosító jellel visszaélés bűntett elkövetése miatt folytatnak eljárást egy 55 éves férfi ellen.

Pécsett, a Belvárosban fogták el, majd állították elő a rendőrök 2023. január 11-én 9 óra 15 perckor azt a férfit, aki letörte egy autó rendszámtábláját. A gyanú szerint az 55 éves helyi férfi tavaly december közepén az egyik pécsi autószervíz parkolójában egy előzőleg leállított személygépkocsi rendszámtábláját letörte, majd azt magával vitte.

A rendőrök beazonosították a feltételezett elkövetőt, akit elfogását követően kihallgattak gyanúsítottként. A férfi elismerte a bűncselekmény elkövetését, és elmondta azt is, hogy később a rendszámtáblát eldobta, tettére nem tud magyarázatot adni.

A gyanúsított ellen egyedi azonosító jellel visszaélés bűntett elkövetése miatt nyomoz a Pécsi Rendőrkapitányság.

Most érkezett: otthonában öltek meg egy idős férfit

Megöltek egy idősebb férfit a Zala vármegyei Eszteregnyén.

A Zala Vármegyei Rendőr-főkapitányság (ZVRFK) csütörtökön a police.hu-n közölte: szerda este holtan találtak eszteregnyei otthonában egy férfira. A kirendelt orvos szakértő elsődleges megállapítása szerint a 66 éves férfi halálát idegenkezűség okozta.
Az eset körülményeit a ZVRFK büntetőeljárás keretében, szakértők bevonásával vizsgálja.

Kormányinfó: élő!

Kövesse velünk élőben a kormány legfrissebb bejelentéseit!