Pécsett több helyen is miniárvizek alakultak ki, a város csatornarendszere pedig ezúttal sem bírt megbirkózni az esővel. Olvasóinktól kaptuk, az alábbi videókat.
További videó ITT.
Villámárvíz Pécsett
A rövid idő alatt lezúduló nagymennyiségű csapaték miatt a Mecsekből lefelé villámárvizek alakultak ki, melyek akár komoly károkat is okozhatnak. Információink szerint több mecseki utcában is dől a víz, a csatornarendszer mindezt nem képes elnyelni.
A villámárvizek egyre nagyobb gondot okoznak mindenhol, pár napja Pest megyében egy Alfa Romeo Guilia típusú személyautót sodort el egy (a gépjármű értéke nagyjából 10 millió forint), de Pécsett is egyre többször alakulnak ki ilyen jelenségek. Ennek fő oka a Mecsek túlzott beépítése, lebetonozása, hiszen nincs fa és növény illetve föld, amely elnyelhetné a rengeteg vizet.
Ha lát villámárvizet küldjön róla fotót, videót az info@bahir.hu címre!
4 napos munkahetet vezet be a Magyar Telekom
Meglepő, és Magyarországon eddig újszerű hír érkezett a Magyar Telekom Csoporttól:
Magyarországon a nagyvállalati szektorban elsőként a Magyar Telekom Csoport kísérletezik az új munkarend bevezetésével: teszt jelleggel július és október között négy csapat – köztük támogató és ügyfélkapcsolatban dolgozó területek egyaránt – 4 napos munkarendre áll át.
A cég közleménye szerint a pilot jelleggel indított időszakban a csapattagok változatlan alapbér mellett dolgoznak heti 4 napos munkarendben és kiemelt figyelmet fordítanak a gördülékeny munkaszervezésre és a tapasztalatgyűjtésre. A 4 hónapos teszt időszak legfontosabb célja az információgyűjtés. A gyakorlati adatok elemzésén túl, a munkaerőpiac összes szereplőjének véleményére is kíváncsi a Telekom, éppen ezért országos reprezentatív kutatást indítanak a témában. – vette észre a 444.
Magyarországon a Telekom lesz az első cég, amely egyelőre kísérleti jelleggel, de bevezeti a négynapos munkahetet.
Itt a vége, az EU betiltja a benzines és dízelautókat
Az Európai Parlament megszavazta, hogy 2035-től csak elektromos autót lehet venni az Európai Unióban.
Az EU által kidolgozott, klímavédelmi Fit for 55 akcióterv javaslatai között szerepelt, hogy 2035-től az EU-ban csak olyan új autót lehessen vásárolni, amely elektromos hajtású, tehát teljesen kivezetnék az autóiparból a belső égésű motorokat. A szerda esti szavazás vitákba torkollt, mert egyes képviselők hibásnak tartják a döntést: szerintük a jövőben jóval környezetbarátabb, szintetikus üzemanyaggal is lehetne belső égésű motorokat hajtani – írta a Hvg.hu.
A legtöbb autógyártó is elfogadta a 2035-ös határidőt, sőt közülük többen még ennél is merészebb, például 2030-as és 2028-as határidőket tűztek ki a hagyományos hajtású autóik kivezetésére a gyártásból. A javaslatot támogató parlamenti képviselők szerint ráadásul a 2035-ös átállási dátum garantálhatja azt is, hogy az EU megőrzi vezető szerepét az egyre növekvő elektromosautó-piacon. – írja a Vezesss.hu
Polgári engedetlenségbe kezdenek a budaörsi Illyés Gyula gimnázium tanárai
Polgári ellenállást jelentett be a Budaörsi Illyés Gyula Gimnázium közel hatvan tanára, hogy felhívják a kormány figyelmét: máig nem kapták meg az ígért megbecsülést, és a munkájukat egyre nehezebb körülmények között kell végezniük. – írja a Telex.
A Facebookon csütörtök reggel kitett posztjukban azt írják, hogy mivel minden jogszabályi lehetőségüket megvonták, nem marad más választásuk, mint a polgári ellenállás eszközéhez nyúlni.
„A közkeletűen polgári engedetlenségnek nevezett, Magyarországon ritkán alkalmazott eszköz esetünkben a következő lehetőségeket tartalmazza:
- a tanórák megtartásának megtagadását,
- minden iskolán kívüli, eddig tanárok vezette programoktól való távolmaradást,
- az érettségiztetés megtagadását,
- minden adminisztratív teendőnk (pl. naplóvezetés, bizonyítvány hitelesítés) felfüggesztését.
Mi arra tettük fel az életünket, hogy diákjaink álmaiból és páratlan tehetségéből egy szabad, gondolkodó és eredményeire méltán büszke nemzet épüljön fel. Erre azonban addig nem kerülhet sor, amíg a növekvő árak között alig élünk meg a fizetésünkből, amíg a legjobbjaink külföldre kényszerülnek, amíg méltóságunkat, önbecsülésünket, a boldogulásba vetett hitünket a rendszer napról napra két lábbal tiporja” – olvasható a bejegyzésben.
Éheztette kutyáit a komlói férfi
A Komlói Járási Ügyészség állatkínzás bűntette miatt emelt vádat egy férfi ellen, aki elköltözött ingatlanáról, két kutyáját azonban otthagyta, ellátásukról nem gondoskodott.
A férfi ingatlanán két kutyát tartott. 2021. szeptember végén elköltözött, kutyáit láncra kötve, házőrzés céljából, az ingatlan udvarán hagyta. Megbeszélte szomszédjával, hogy viszi az élelmet, amit a szomszéd beosztva az állatoknak ad.
A vádlott kéthetente hat kilogramm csirkelábat vitt a kutyáknak, azt szomszédjánál hagyta azzal, hogy ossza be részükre. A szomszéd gondoskodott a kutyák ivóvizéről, de a férfi által vitt élelem nem volt elég, ezt jelezte is a férfinak, aki azonban ezzel nem törődött, a kutyák megfelelő táplálásáról nem gondoskodott.
A kutyák éhesek voltak, láthatóan fogytak. A hideg idő beköszöntével szenvedésüket az is súlyosbította, hogy nem volt búvóhelyük. Az állatok elegendő élelem és a hideg elleni búvóhely nélkül ellátatlanul maradtak. Szenvedésüknek az vetett véget, hogy lakossági bejelentés alapján 2021. december közepén hatósági állatvédelmi ellenőrzésre került sor, amit követően az állatokat a komlói ebrendészeti telepre szállították.
A vádlott kutyáit elhagyta, nekik különös szenvedést okozott. Cselekménye állatkínzás bűntettének megállapítására alkalmas, aminek a büntetési tétele három évig terjedő szabadságvesztés.
Kiemelt fotónk illusztráció.
A klímabérlet hosszú idő óta az első igazán jó ellenzéki javaslat
Sajnos, vagy nem, de az ellenzéki pártok és politikusok politizálása, politika-csinálása az elmúlt hónapokban, de talán években kimerült annyiban, hogy O1G, minden amit a Fidesz csinál az rossz, azonban az országot előrefelé mozdító, érdemi javaslat oly kevés akadt. A klímabérlet ilyen, és ami azt illeti ideje is volt, hogy valamelyik ellenzéki párt – jelen esetben az LMP – előrukkoljon egy támogatható, hasznos és a lakosság érdekeit szolgáló, mindemellett megvalósítható és nem demagóg javaslattal.
Ráadásul a kormány is kész lehet támogatni, legalábbis egyelőre nem zárkóznak el előle, mindezt Fürjes Balázs államtitkár is elismerte.
A javaslat lényege, hogy minden magyar ember háromhónapra ötezer forintért vehetne egy bérletet, mely valamennyi magyar tömegközlekedési eszközre érvényes lenne. A minta adott, Németországban például működik hasonló – nagy sikerrel -, ráadásul roppant fontos is lenne, hogy minél több ember tegye le az autóját, és használjon közösségi közlekedést.
Személy szerint autózni szoktam. Nincs bérletem, itt Pécsett havonta 7300 forintba kerülne, ha mellé csak egyszer elutazok Budapestre (havonta egyszer általában ez meg szokott történni), akkor vonatjegytől függően már 13-16 ezer forintnál tartanék. És akkor még nem tömegközlekedtem Budapesten. Ennyiből inkább megtankolom az autót, még akkor is, ha tisztában vagyok vele, hogy ez a módszer környezetszennyezőbb. Gyarló az ember, ha a tömegközlekedés és a tankolás között nincs árban érdemi különbség, úgy a többségünk bizony a könnyebb és kényelmesebb autózást fogja választani.
Azonban ha ötezer forintért vásárolhatnék olyan bérletet, melyet tudnék használni Pécsett, tudnék vele a környékbeli településekre kirándulni, Budapestre utazni, és ott tömeg közlekedni, egy pillanatig sem gondolkodnék azon, hogy letegyem az autómat, és csak a legszükségesebb esetekben vegyem azt elő. Egyszerűen az már annyira vonzó opció lenne, amire akkor sem mondanék nemet, ha egyébként nem különösebben szeretek buszozni, és a tömeggel való kapcsolatom is hagy maga után kivetnivalót.
Természetesen egy ilyen bérlethez fontos lenne a tömegközlekedés fejlesztése, de a jövő amúgy sem az autózásé, örökké nem lesz 480 a benzin és a gázolaj, tegyük hozzá most sem ennyi, attól, hogy nem közvetlenül fizetjük ki az árát, még kifizetjük azt. Ráadásul a klímának és az emberek egészségének sem tesz jót, hogy ennyi autó van az utakon, többségük egyébként borzalmas műszaki állapotban, a magyar autók elöregedettek, környezetszennyezők, nem véletlenül rossz szinte az összes város levegője, nem véletlen a szmog, és az, hogy a légszennyezettség miatt egyre több ember hal meg, drámaian fiatalon. Egyetlen busz – melyek sok esetben már elektromosok – több tucat autót tud kiváltani, hogy a vasútról, a legfenntarthatóbb közlekedési eszközről ne is beszéljünk.
Örömteli, hogy egy ellenzéki pártnak van egy olyan javaslata, mely nem demagóg, működőképes, és a kormány tetszését is könnyen elnyerheti. Paradox módon épp a legkisebb parlamenti frakcióval rendelkező LMP-től származik ez a javaslat, azonban ha ők öt fővel képesek erre, talán bízhatunk abban is, hogy a többieknek is menni fog a jövőben. Vagy ha nem, hát majd a választók döntenek a sorsukról.
Megütötte a buszsofőrt, aki felszólította a maszkviselésre
A Balassagyarmati Járási Ügyészség közfeladatot ellátó személy elleni erőszak miatt vádat emelt a Balassagyarmati Járásbíróságon egy 25 éves Nógrád megyei férfival szemben. Az elkövető egy távolsági busz sofőrjét bántalmazta azért, mert a férfi maszkviselési szabályok betartására szólította fel.
A vádlott 2021 novemberében maszk nélkül szállt fel Szécsényben egy távolsági buszjáratra, ezért a sofőr megkérte őt a szabályok betartására. A férfi eleget tett ennek, majd Magyargécig utazott. Itt a vádlott a leszálláskor számon kérte a buszsofőrt, mivel szerinte az a figyelmeztetéskor csúnyán beszélt vele, ezután kétszer ököllel megütötte. A buszsofőr az arcán nyolc napon belül gyógyuló sérüléseket szenvedett.
Mivel a buszsofőr közfeladatot ellátó személy, az ügyészség a férfi ellen közfeladatot ellátó személy elleni erőszak és könnyű testi sértés miatt emelt vádat. Az ügyészség felfüggesztett szabadságvesztés kiszabására, valamint arra tett indítványt, hogy a vádlott az eljárás során keletkezett közel 23.000 forint bűnügyi költséget is fizesse meg.
Az ügyben a Balassagyarmati Járásbíróság hoz döntést.
A parizer megfőtt, Jakab megbukott
Jakab Péter tegnap lemondott a Jobbik elnöki posztjáról, jóval később, mint ahogy ennek meg kellett volna történnie: ugyanis Jakab legkésőbb 2021 őszén, az előválasztáskor megbukott, akkor amikor a második fordulóba sem tudott bejutni. Azonban ezt követően újabb komoly pofont kellett elszenvednie – igaz nem egyedül – a 2022-es választásokkor. A Jobbik-frakció mérete drámai mértékben zsugorodott, a párt kiüresedett, a Google segítsége nélkül az emberek többsége háromnál több jelenlegi jobbikos politikust sem tudna felsorolni, és ez nem véletlen, pláne nem az emberek hibája. A Jobbik korábbi húzónevei, szakpolitikusai Jakab-regnálása alatt leléptek a pártból, nem voltak hajlandók nézni azt, ami az egykoron milliós szavazótáborral rendelkező nemzeti-radikális pártból lett.
Jakab szó szerint a pofánkba tolta a demagógiát, és bár ez Facebookon hozott bőven lájkokat, érdemi eredményt nem lehetett vele elérni. Hiába a kemény hangvételű és sokszor nívótlan felszólalások a Parlamentben, hiába a parizerezés, a nép egyszerű gyermekének az eljátszása, ez maximum az O1G-tábort tudta lázba hozni, Fideszből-kiábrándult, bizonytalan, korábban nem szavazó választókat nem. Azt pedig 2010 óta láthatjuk folyamatosan, hogy mindig többen vannak, akik Orbánra szavaznak, mint akik Orbán-ellen.
Jakab körül botrányok is voltak szépszámmal, házasságtöréssel vádolták meg, korábbi karlendítő képviselőket próbált védeni, a szocialisták korrupcióval alaposan meggyanúsított képviselőjét, Tóth Csabát is vállalhatatlanul sokáig támogatta, de olyan is előfordult, hogy a fidesszel együtt szavazott meg homofób törvényeket a Parlamentben.
Nagyon régóta hallani a zúgolódást a Jobbik-berkein belül, többen is azzal vádolták Jakabot, hogy egy szűkkörrel közösen kisajátította a pártot, miközben történelmének legrosszabb eredményét érték el a választáson, soha ennyire kevés képviselőjük még nem volt, egyetlen egyéni körzetet sem tudtak nyerni, nagyon fontos forrásokat és pozíciókat veszítettek el. A Jobbik Jakab regnálása alatt végtelenül kiüresedett, az egyetlen kommunikációs paneljük Orbán megállás nélküli szapulása volt, az érdemi javaslataik – ha egyáltalán voltak – egyáltalán nem jöttek át. Orbánt lehet kritizálni, azonban csak arra politikát felépíteni, hogy Orbán lop/hazudik/vagy egy g.ci nem lehet, és nem is szabad. Ez a politika bukásra van ítélve, az emberek ugyanis nem valami ellen, hanem valami mellett szeretnének szavazni.
A Jobbik Jakab Péterrel a soraiban ezt az opciót nem tudta megvalósítani, ezt a szerepet nem tudta betölteni. Hogy ezek után mi lesz a tagságát, erőforrásait és szavazóit elveszítő Jobbikkal, az egy jó kérdés, Jakab egyelőre marad a párt frakcióvezetője, de egyáltalán nem lennénk meglepve, ha tovább szakadna Vona Gábor egykori oly erős pártja.
Záporos, zivataros csütörtök
Csütörtök reggel kisebb szünetek mellett ismétlődő esőre van kilátás záporok és zivatarok kíséretében. A hőmérséklet minimuma 15 és 17 fok között alakulhat!
Délután ismétlődő jelleggel záporok és zivatarok érkeznek, néhol intenzívebb cellák is kialakulhatnak, melyből számottevő csapadék hullhat. Elszórt jelleggel fog esni, így lehetnek a térségben olyan területek, melyek kevés csapadékot kaphatnak, de lehet olyan hely, ahol nem várható eső. Az északi szél egész nap mérsékelt lesz. A maximumok 23 és 26 fok közé emelkednek, de a tartósan csapadékos területeken lehet ennél hidegebb is.
Este folytatódik a csapadékos időjárás. A minimumok 20 fok alá csökkennek. Az északi szél megélénkül! – írja a Meteo Mecsek.